Ремонт инжекторов в СПб

Если после диагностики выяснилось, что инжекторная система не нуждается в ремонте или неисправность выявлена не точно, стоимость диагностики не оплачивается!

Частый подход (на многих СТО) к решению проблем с неисправным инжектором:

1. Зачастую специалисты компаний, занимающиеся диагностикой инжекторов, смотрят на коды ошибок в памяти машин и, исходя из этого, выносят свой вердикт о неисправностях и необходимом ремонте. Подключил сканер, считал код ошибки, перевёл и всё!
2. Также многие кампании будут Вам навязывать неэффективные дорогостоящие услуги: промывка инжектора или форсунок, диагностика на фирменных стендах и т.д.

Данные работы, как правило, не дают результата, ожидаемого заказчиком.

Мы работаем по другому!

Автомобильный мозг это процессор. К его логике необходим аналитический подход! Только при полном системном анализе можно точно поставить диагноз и произвести грамотный ремонт инжектора в СПб.

У нас так:

1. Если инжектор не нуждается в ремонте - диагностики бесплатная;
2. Если мы не смогли найти причину проблемы - диагностики бесплатная;
3. Мы не навязываем дорогостоящие и неэффективные услуги (промывка форсунок, диагностика на стенде);
4. Мы не работаем по отлаженной схеме. К каждому конкретному случаю подходим индивидуально.

Мы гарантировано решим Вашу проблему, обращайтесь! +7 (921) 913-06-37

Цена диагностики и ремонта инжекторов

Если Вы хотите убедиться в правоте наших слов на собственном опыте и выполнить ремонт с помощью промывки, цены следующие:

Диагностика инжектора

Наша диагностика включает в себя:

1. Считывание кодов и ошибок;
2. Компьютерную диагностику датчиков и параметров систем впрыска во время работы;
3. Анализ графиков и показателей;
4. Проведение замера давления в топливной рампе;
5. Определение неисправности и рекомендации по обслуживанию или ремонту.

Зачастую во многих сервисах при ремонте инжектора клиенту навязывают диагностику форсунок на стенде. Особенно часто это происходит если двигатель на авто дизельный.

Почему в этой услуги нет смысла читайте ниже:

Уважаемые читатели, баланс производительности форсунок в современных моторах можно легко увидеть при проведении обычной диагностики! Если же видно, что длительность впрыска на какой-либо форсунке сильно отличается от остальных, то становится очевидным, что в этом цилиндре есть проблемы. Связаны они с некорректной работой форсунки или неисправностью цилиндропоршневой группы можно выяснить гораздо проще, нежели снимать все форсунки и ставить их на стенд. Сомнительную форсунку проще заменить на взятую в « Евроавто» (через дорогу от нас), прописать её код в ЭБУ и оценить изменения. Если проблема ушла, что ж результат достигнут! Можно мчать! Если нет, то форсунка снимается и возвращается в Евроавто (без финансовых потерь для Вас). А, поиском неисправности дальше занимается уже моторист… Порой в очень запутанных ситуациях, выявлению неисправности так же помогает установка подменных датчиков системы впрыска. Это сделать совсем не сложно! Через дорогу от нас находится тот самый « Евроавто»!

Так же мы занимаемся ремонтом ЭБУ и любой штатной электроники! Все сотрудники имеют инженерную квалификацию.

Чем наша диагностика отличается от других компаний

Во-первых: Наша диагностика инжектора заключается в точном определении неисправности и последующем ее устранении, а не констатировании ошибки, которую определила машина.

Во-вторых: Очень часто универсальные диагностические сканеры, применяемые многими диагностами просто не способны вывести все необходимые параметры, нашими специалистами для этих целей используется ряд диагностических приборов, в том числе и дилерские программы. Наше оборудование охватывает большинство машин. Одним словом, в цену нашей диагностики автомобиля входит очень многое.

В-третьих: Зачастую при замене некоторых элементов, таких как дроссельная заслонка, рулевая колонка, АКПП или при чистке дроссельной заслонки нужно переобучать контроллер автомобиля (прописывать обновление, адаптировать). Наше оборудование способно с этим справиться на всех марках автомобилей!

В-четвёртых: Через дорогу от нас находится «Евроавто». Приобретение запчастей не занимает много времени и у нас есть существенные скидки!

Ремонт инжектора

Во многих автомастерских Вас могут пытаться убедить в том, что:

"Ремонт инжектора подразумевает его очистку. Очистку (промывку) рекомендовано делать раз в 40 000 км. Это позволит продлить срок службы инжекторной системы и избежать дорогостоящего ремонта."

И далее о том, что:

Промывка инжектора разделяется на:

1. Промывку инжектора специальным химическим составом – в случае небольшого загрязнения, при небольших пробегах. Больше подходит как профилактика.
2. Ультразвуковую очистка форсунок  – эффективный способ очистки, используется в случае серьёзных загрязнений. Не подходит для некоторых типов форсунок.
3. Очистку форсунок на специальном стенде (кавитационная промывка) – самый эффективный и при этом безопасный способ очистки в случае сильных загрязнений форсунок.

Мы этой ерундой Вам заниматься не предложим, ибо ценим Ваше время и деньги

У нас тоже есть стенд, но многолетняя практика позволяет считать эти методы неэффективными! Современные инжекторные системы очень живучи и чистка форсунок не приносит ожидаемых плодов. Форсунки же современные и вовсе не ремонтопригодны. Их проще заменить.

Признаки неисправной работы инжекторной системы

• Повышенный расход топлива
• Снижение динамики
• Рывки при разгоне
• Двигатель работает неравномерно (особенно на холостую)
• Двигатель плохо заводится
• Провалы при разгоне на непрогретом двигателе
• Ощущается повышенная токсичность газов
• Горящая лампочка CheckEngine на приборной панели =)

Если у Вас остались вопросы, мы готовы ответить на них по телефону: +7 (921) 913-06-37

Звоните и мы гарантированно решим любую проблему с инжекторной системой Вашего автомобиля. Иначе стоимость наших работ для Вас будет БЕСПЛАТНОЙ!