Удаление сажевого фильтра Ford Kuga

На автомобилях этого семейства очистка сажевого фильтра (регенерация) проводится независимо от пожелания владельца, автоматически. Если период между регенерациями около 1000 км, то всё в норме (этот пробег можно определить при проведении диагностики). Если же меньше 500 км, то всё уже не очень хорошо. В картере двигателя начинает скапливаться солярка. Она попадает в масло при проведении регенерации и не успевает испаряться. Владельцы авто могут заметить эту ситуацию по увеличивающемуся уровню масла. Если это так, то нужно задуматься о замене или удалении сажевика. Как правило, дело в нём!

В этом авто сажевый фильтр подлежит замене. В нашем случае – удалению.

Приступаем.

Сначала отключаем фильтр DPF программно.

Затем следует физическое удаление фильтра.

Удалять нужно только сам фильтр!

Катализатор должен остаться в автомобиле. Хоть его стоимость в виде драгметаллов существенная и у многих сервисменов соблазн наживы не позволяет проигнорировать этот факт, мы его не вырезаем!  Он (катализатор) на дизелях ходит больше 400-500 ткм. С ним и дышать возле машины легче и динамическое сопротивление выпускного тракта останется прежним.

Вскрываем корпус фильтра.

Видим, что диагноз был верный. На фото хорошо видны трещины. Сажевый фильтр растрескался от перегрева и весь рассыпался. Мы его аккуратно удаляем и завариваем корпус обратно.

Варим на автомобиле только с помощью газовой сварки. Полуавтомат никогда на автомобиле не применяем. Это может повредить нежную электронику авто. Да и более того, при отключении аккумулятора сбиваются все настройки медиаситем. Нам отключение аккумулятора не требуется. Все сварщики имеют дипломы и умение пользоваться газосваркой.

Всё, готово можно забирать автомобиль. На все работы ушло 3 часа. Подробнее про ремонт сажевого фильтра

Т. 913-06-37

Т. 926-15-15

Т. 633-08-94

Всегда рады проконсультировать!