Удаление сажевого фильтра на Mercedes Benz E350

Мерседес приехал к нам в аварийном режиме. Турбина отключена, мощность ограничена. Проведя диагностику на «Старухе» последней версии, обнаружили перегруженность сажевого фильтра. Клиент решил удалить его. Замена его стоит космических денег (около 80-ти тысяч).

Вырезаем.

Сначала перепрошиваем на работу без фильтра ЭБУ автомобиля.

Затем снимаем сам сажевик.

Задача трудоёмкая. Обычно процесс тормозит хомут около турбины.

Сняли.

Вскрываем и удаляем.

Фильтр в плохом состоянии. Рассыпается от прикосновения.

В этом автомобиле, удаляя сажевый фильтр, надо сделать вставку в корпус фильтра. Не пламегаситель, а именно вставку. Она должна сберечь потерю динамического сопротивления системы выпуска. Иначе, будет сильно перекручивать турбина. Это будет слышно даже в салоне. Более того, это скажется на её сроке службы. Хотя, в этом случае хозяин автомобиля пренебрёг надёжностью и сэкономил 2000 р. Корпус оставили пустым. Хозяин барин!

При разборке были обнаружены воздушные фильтры двигателя вот в таком состоянии.

Рекомендовали заменить! Убедили, сходил в Евроавто через дорогу. Поменяли заодно со сборкой.

Всё, авто можно собирать. На все работы ушло 6ть часов (вместе с походом на ЕвроАвто за фильтрами воздушными).

Т. 913-06-37

Т. 982-58-43

Т. 633-08-93