Мир Глушителей » Примеры работ » Удаление катализатора Cadillac SRX 2.8 turbo

Удаление катализатора Cadillac SRX 2.8 turbo

В машине диагностируется ошибка 0420, очень большой расход и снижение тяги. Надо признать, у американских автомобилей подобные проблемы очень часты. Владельцы думают, что раз американец, то вот тебе и АИ92. В целом, да 92-й лить в американские авто можно, но только не в этот. И, лучше, чтоб бензин был американским (без триэтилсвинца). Иначе датчики кислорода долго не протянут.

Здесь датчики ещё живы. Сигнал с них идёт прекрасный. Но, сам катализатор уже не эффективен, хотя пробег всего 80ткм. Владелец авто, узнав о стоимость нового катализатора, решил катализатор удалить.

Для этого блок управления двигателем перепрошивается на работу без катализатора. Грубо говоря, на ЕВРО2.

Приступаем.

Не смотря на свежесть, авто прошивается через разъём. Иначе, сложность была бы неимоверная. Разобрать такой блок очень не просто! Хотя раньше мы разбирали. Стоило это , правда, как целиком вся процедура удаления катализатора сейчас. Хотя работы над самим файлом всё равно много.

Ладно, перепрошили. Машина уходит в бокс ремонта коллекторов. Там снимут катализатор. Он располагается сразу за турбиной.

Катализаторов два.

Расположены они последовательно. Второй мы ВСЕГДА ПЫТАЕМСЯ СОХРАНИТЬ! Так меньше пахнет! И звук тише.

Катализатор снят.

И, вскрыт для удаления содержимого и установки вставки в корпус. Пламегаситель мы стараемся не применять, очень изделие не надёжное и звук скверный. Зато, пламегаситель дал возможность ремонтировать катализаторы в любом сервисе. Плевать, что не на долго, зато дёшево. Мы же монтируем внутрь корпуса катализатора свою фирменную вставку. На неё наша гарантия три года!

А, пламегаситель, вот он! Пробег 5ткм.