Удаление катализатора на Honda CRV 3 2008 года
Встречаются автомобили (этот не исключение 2.0л), у которых при разрушении катализатора есть возможность попадания его остатков в камеру сгорания. Это приводит к печальным последствиям, вплоть до замены мотора. Связано это с тем, что система ЕГР забирает газ для впуска в мотор после катализатора. При свежем катализаторе это не опасно но, когда он начинает рассыпаться, в мотор попадает абразив. Тоже самое происходит у Хонды Джаз и ещё у пары моделей. По этому на таких авто надо следить за состоянием катализатора.
К нам машина пришла уже с проблемой. Пропала тяга и появилась ошибка p0420. Замена на оригинал владельца автомобиля не устроила по причине космической стоимости. Неоригинал работать на Хондах не может. Если и может , то очень недолго. Посему, выбор в пользу удаления.
Приступаем.
ЭБУ снимаем с автомобиля и очень аккуратно расклеиваем для перепрошивки на Е2. Перепрошиваем блок потому, что на таких авто никакие обманки не работают. Ни ввёртыши , ни эмуляторы. Нет, эмулятор подобрать можно, но он стоит 5000р! Перепрошить блок стоит 10000р, зато это навсегда и лишней проводки городить не надо.
Блок снят и разобран. Шьём!
Закончили. Авто поступает на участок снятия-установки коллекторов.
На этих фото хорошо видна трубка, по которой пробираются куски катализатора в мотор.
Катализатор снят и вскрыт.
Задний блок целый, уже хорошо!
Вскрываем передний и видим, что не зря владелец авто озаботился ситуацией!!!
Хорошо видно, что катализатор начал расплавляться!!! Появилась абразивная пыль. Вовремя разобрали!
Удаляем обе части катализатора. В корпус катализатора делаем нашу фирменную вставочку и закрываем.
Пламегасители не используем! Они быстро разрушаются и звук очень поганый. Кроме того, сильно снижают мощность из-за появления паразитного резонанса в выпускном тракте. Подробнее про удаление катализатора
Звоните, всегда рады быть полезными! Тел.: 913-06-37. Тел.: 633-08-93.