Удаление, замена катализатора на KIA RIO

К сожалению, проблемы с катализаторами у машин этой марки встречаются очень часто. Виной всему, отчасти, предложение дилера эксплуатировать авто на 92-м бензине. Меж тем, на лючке бензобака чётко указано, что автомобиль  на этилированном бензине ездить не может. Датчики кислорода у этой модели на основе диоксида циркония. Они с этилированным бензином долго не живут. А, при неверном сигнале поступающим от лямбдазондов, катализатор быстро разрушается из-за постоянного перегрева.

Перегрев виновник разрушения катализатора и в этом автомобиле. Сначала владелец стал замечать увеличение расхода топлива. Немного поездив, удивляясь внезапной прожорливости коняшки, стал замечать потерю тяги на верхах. Потом появились неприятные звуки в зоне выпускного коллектора. Наконец, решено было посетить сервис. Были выбраны мы, за что огромное спасибо. Приступаем к работе.

Авто попадает сразу на слесарный участок. Т.к. замерить противодавление не получилось (прикипел от перегрева передний датчик кислорода), снимаем коллектор. Посмотрим, что там…

Вскрываем корпус коллектора.

Обычная для KIA ситуация. Передняя часть катализатора раскрошилась (трескается катализатор обычно примерно посередине) и своими остатками закупорила заднюю.

Теперь перед владельцем стоит выбор или заменить катализатор на неоригинал, или удалить с перепрошивкой на ЕВРО 2. Вариант ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ + ОБМАНКА, сильно замусоленный на просторах интернета, хозяин машины отмёл сразу. Нет желания переделывать и хочется правильный звук. Выбор, при одинаковой стоимости обоих вариантов, пал на «удалить и перепрошить». Правильно, в этом случае наша фирменная ТРЁХЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ подкупает.

Удаляем катализатор и на его место монтируем нашу знаменитую вставку.

Она сбережёт задние части глушителя от преждевременного износа и сохранит тишину выхлопа. Никакой пламегаситель таким похвастаться не может…

Далее перепрошиваем ЭБУ на работу без катализатора ( ЕВРО 2, в простонародье).

Такие блоки шьются корректно только с разбором. Но, процедура для нас типовая, неожиданностей не предвещает.

Всё, спустя шесть часов после попадания к нам, авто готово к дальнейшей эксплуатации. К вопросам по катализатору и заднему датчику кислорода возвращаться больше не придётся.

Т.913-06-37

Т. 633-08-93

Т. 926-15-15

Все перечисленные телефоны филиала на Блюхера д1.