Замена гофры, ремонт глушителя и катализаторов на Mitsubishi Pajero Sport

На этом авто с системой выпуска оказалось множество проблем.

Порвана гофра, сгнил хвостовик и что-то происходит с катализаторами. Первые две проблемы очевидны. Их решаем сначала.

Гофру меняем.

На трубогибе изготавливаем красивый хвостик и приваприваем.

Дальше, для диагностики катализаторов, подключаем сканер и … ничего страшного не видим.

Странно, владелец автомобиля жалуется на очень плохую динамику и большой расход. Но, при анализе показаний всех датчиков в едином моменте времени, проблем не выявляем. Такое случается, когда катализатор заплавляется. Количество кислорода, при этом около передних и задних датчиков правильное. Заплавившийся катализатор не пропускает лишний кислород за себя и машина видит примерно правильную картину. Что ж, в таких ситуациях хорошо помогает измерение противодавления. Измеряем. В одном катализаторе противодавление огромно! Надо вскрывать.

Снимаем катализаторы с автомобиля.

Вскрываем.

В этой части заплавления не обнаруживаем.

Разрезаем второй.

Нашли заплавившийся катализатор.

На места обоих отслуживших свое каталитических блоков устанавливаем наши фирменные вставки из нержавейки. Они заменят катализаторы в части динамического сопротивления потоку газов. Пламегаситель таким похвастаться не может. И сгорит намного быстрее. Наши же вставки ходят больше пятнадцати лет. На них даже гарантия 3 года!

Собираем всё обратно.

Для того, чтобы автомобиль не волновался об исчезновении катализаторов (не зажигал ошибок p0421 и p0431) мы перепрошиваем его на ЕВРО 2.

Автомобиль готов к возвращению клиенту.

На все работы ушло 7 часов.

Звоните, всегда рады проконсультировать!

Т. 913-06-37

Е. 633-08-93

Т. 926-15-15