Ремонт катализатора на автомобиле KIA RIO
К сожалению проблема с катализатором у этих авто не редкость. Самое печальное в том, что происходит это на сравнительно небольших пробегах. Так и сейчас автомобиль прошёл около 60000км.
Для владельца же картина, как правило, выглядит неоднозначно. Периодически появляются ошибки по низкой эффективности катализатора и множественным пропускам зажигания. Появляются и пропадают. Машина при этом, то едет, то не едет. Чёткой зависимости от ошибок нет.
Для нас же всё очевидно. Свежие корейские авто очень частые гости. И диагностику начинаем сразу с измерения противодавления в катализаторе. Оно оказывается втрое завышенным. По электронной диагностике сигнал заднего зонда виден же наоборот заниженным. Имеем стопроцентную гарантию разрушения катализатора.
Работаем.
Сначала снимаем коллектор. Мы должны убедиться в правильности своих выводов.
Всё печально. Катализатор развалился. Свободно перемещается внутри корпуса с жутким грохотом.
Вскрываем.
Катализатор обтесался под форму выпускного коллектора и затыкает его. Правда, если потрясти, то открывает. Вот причина неоднозначности поведения авто.
Удаляем и делаем нашу фирменную вставку в корпус коллектора. Мы не применяем никаких пламегасителей в таких ситуациях! Они сильно занижают акустические и газодинамические характеристики системы выпуска. Более того, очень недолговечны. На наш же фирменный элемент мы даём гарантию 3 года! Правда фото его не будет. Секрет фирмы. Могу только заметить, что стружки там никакой нет.
Вот готовый коллектор с красивыми аккуратными швами и вставкой внутри. Устанавливаем на авто и отдаем машину на инженерный участок.
Здесь идёт работа с ЭБУ. Его надо перепрограммировать на ЕВРО2.
Блок управления снимается с автомобиля и долго кропотливо разбирается.
Потом на стол.
Далее всё в обратном порядке.
На все работы ушло 6 часов. Подробнее про ремонт катализаторов
Гарантия три года!
Т. 913-06-37
Т. 633-08-93
Т.295-18-77
Всегда рады проконсультировать!