Удаление сажевого фильтра Mercedes GLK 300

Прибыл к нам автомобиль с ошибками по сажевому фильтру и аварийным режимом(отключена турбина). Так же наличествовала ошибка по недодуву. Но, по опыту можем судить, что она возникла из-за плохой проходимости сажевика. Такое бывает, но не у всех авто. Принято решение удалить сажевый фильтр.

Приступаем. Начинаем этот процесс всегда с программной части.

Вот модель ЭБУ.

ЭБУ снимается с автомобиля для прошивки на работу без сажевого фильтра.

Вариант подключения, может кому-то пригодится 

Всё, ЭБУ прошит. Удаляем сажевик. Нужно понимать, что катализатор НЕОХОДИМО оставить на месте! Ходят они на дизелях очень долго и запах сильно очищают.

Вырезаем ТОЛЬКО фильтр!

Заодно, меняем сгоревшую гофру. Гофры на дизелях ходят долго, но здесь сажевый фильтр давно просился на замену и частыми регенерациями сожгло гофру. Хочу заметить, мы на автомобиле варимп только ГАЗОСВАРКОЙ! Только так можно гарантировать целостность электроники.

Всё, машина готова. На весь процесс ушло 4-ре часа.

Если появились вопросы, ответим с радостью по короткому мобильному 913-06-37, или если кому привычней длинный номер, 921-913-06-37